Les Deux Alpes je lyžařské středisko ve Francii s 225 km sjezdovek a 43 vleky, se sjezdovkami až do výšky 3 600 m nad mořem. Mapa sjezdovek níže zobrazuje všechny sjezdovky a vleky a lze ji stáhnout ve vysokém rozlišení.
Mapa sjezdovek areálu Les Deux Alpes
Mapa sjezdovek Les Deux Alpes je postavená na výšce. Vesnice leží ve výšce 1 650 metrů a sjezdovky stoupají až na ledovec ve výšce 3 600 metrů. Celkem tu je 225 km upravených sjezdovek a 47 lanovek a vleků. Zelené a modré tratě jsou nakreslené dole u vesnice, červené a černé nahoře směrem k ledovci. Mapa zvlášť odlišuje ledovcové lyžování v nejvyšších polohách od zimního areálu, takže je snadné poznat, kam až se dá vyjet podle počasí.
Mapa se stáhne jako obrázkový soubor. Na iPhonu se uloží do aplikace Soubory. Klepněte na symbol v adresním řádku dole a otevřete mapu přímo.Na iPadu se uloží do aplikace Soubory. Klepněte na symbol vpravo nahoře v adresním řádku a otevřete mapu přímo.V telefonu se uloží do složky Stažené soubory. Klepnutím na zobrazené okno stahování otevřete mapu přímo.Soubor se uloží do složky Stažené soubory. Můžete se také podívat vpravo nahoře na obrazovce, kde uvidíte symbol a otevřete mapu přímo odtud.
Rozdělení sjezdovek ve středisku Les Deux Alpes
Takto se sjezdovky dělí podle obtížnosti. Barvy na mapě odpovídají stejné stupnici.
Jak se lyžuje v Les Deux Alpes
Začátečníci v Les Deux Alpes mají své svahy hned u vesnice. Zelené sjezdovky tvoří 20 procent a modré 30 procent areálu a většina z nich je dole kolem centra ve výšce 1 650 metrů. Rodina tak může strávit celý den nízko a odpoledne sjet rovnou k ubytování.
Nahoru vede jedna dlouhá výšková osa. Čím výš se lanovkami dostanete, tím víc je červených tratí, které tvoří 30 procent, a černých, kterých je 20 procent. Nejnáročnější terén leží v horní části pod ledovcem, kde jsou svahy strmější a technicky náročnější. Kdo se chce postupně zlepšovat, může každý den vyjet o kousek výš.
Pozor na čas. Výškový rozdíl mezi vesnicí a ledovcem je téměř 2 000 metrů a cesta nahoru i dolů zabere dost času. Se 47 lanovkami a vleky se dá projet velká část areálu za den, ale přesuny mezi spodním a horním pásmem nejsou rychlé. Na sjezd zpátky do vesnice si nechte rezervu.
Sníh se mezi dolní a horní částí výrazně liší. Nahoře u ledovce si drží kvalitu i v pozdější části sezóny, dole u vesnice bývá kolem poledne měkčí a mokřejší. Dobrá taktika je jet ráno nahoru, kde bývá klidněji, a nižší sjezdovky si nechat na konec dne.
Struktura mapy je jednoduchá, což oceníte hlavně první den. Všechno důležité leží na jedné ose mezi vesnicí a ledovcem, takže se těžko ztratíte. Pro skupinu s různou úrovní stačí domluvit sraz v některé z mezistanic, kam se dostanou všichni. Zkušenější pak mohou pokračovat výš, ostatní zůstanou na modrých a zelených tratích u vesnice.
Nejbližší letiště je Lyon, transfer trvá asi dvě a půl hodiny.
Rezervovat lyžařský zájezd do Les Deux Alpes
Chcete si vyzkoušet sjezdovky a vleky ve středisku Les Deux Alpes? Ubytování si zarezervujete se skipasem v ceně, cestu si zajistíte sami autem nebo autobusem. Přečtěte si našeho kompletního průvodce střediskem s tipy, statistikami sněhu a cenovou úrovní.
Často kladené otázky k mapě sjezdovek: Les Deux Alpes
Les Deux Alpes ve Francii má 225 km sjezdovek a 43 vleků a lanovek. Mapa sjezdovek na této stránce zobrazuje všechny sjezdovky a vleky v areálu.
Nejvyšší bod sjezdovek v areálu Les Deux Alpes er 3 600 m metrů nad mořem. Město leží ve výšce 1 650 m.
Mapu sjezdovek si můžete stáhnout pro Les Deux Alpes zde na stránce, ve vysokém rozlišení. Klikněte na „Stáhnout mapu sjezdovek“ a mapa se uloží jako obrázek, ideální mít ji v mobilu přímo na sjezdovce.
Zelené a modré tratě leží převážně dole kolem vesnice ve výšce 1 650 metrů. Tvoří dohromady polovinu areálu, takže začátečníci nemusí jezdit lanovkou vysoko. Strmé červené a černé sjezdovky jsou nahoře směrem k ledovci.
Ano, areál sahá od vesnice až na ledovec ve výšce 3 600 metrů. Mapa ledovcové partie v nejvyšších polohách zvlášť vyznačuje. Sníh tam vydrží nejdéle, terén je ale náročnější a výjezd tam zabere čas.
